Pero no serían los puentes las únicas infraestructuras ferroviarias en las que se empezara a usar el hormigón en sustitución de la madera, el hierro o el acero, ya que precisamente Hennebique introdujo la primera traviesa de hormigón tras obtener su patente de invención en julio de 1899 por "mejoras en las traviesas de hormigón armado o reforzado para vías férreas", siendo puesta en práctica en la Estación de Villena en 1901. (27)
(27) CAYON, F., FRAX, E., MATILA, Mª.J., MUÑOZ M., SÁIZ, J.P.: Vías paralelas. Invención y Ferrocarril en España (1826-1936), Fundación Ferrocarriles Españoles, Madrid, 1998, p. 284.
Cedido por… Jerónimo Lázaro Milán
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